Хватит ли рейсов «Аэрофлота», чтобы вернуться домой: последние данные по застрявшим туристам

1. Дополнительные рейсы «Аэрофлота»: кого и когда смогут вывезти
2. Туристы на Мальдивах и в Таиланде: куда проще улететь
3. Шри-Ланка: критическая ситуация с обратными рейсами
4. Маврикий и Занзибар: где туристам особенно тяжело
5. Туроператоры помогают, но возможности ограничены

По информации Аналитической службы АТОР, на сегодняшний день более 5 тысяч россиян сталкиваются с проблемами при возвращении домой с тропических островов. «Аэрофлот» объявил о дополнительных рейсах на Мальдивы, Шри-Ланку и в Таиланд, но хватит ли этих рейсов, чтобы вывезти всех туристов? Разбираемся, что происходит на Мальдивах, в Таиланде, Шри-Ланке, Маврикии и Занзибаре, и какие альтернативы доступны путешественникам.

Дополнительные рейсы «Аэрофлота»: кого и когда смогут вывезти

Чтобы помочь застрявшим туристам, «Аэрофлот» расширил программу дополнительных рейсов:

• Таиланд: 9874 кресла;
• Мальдивы: 5394 кресла;
• Шри-Ланка: 4020 кресел.

Изначально было 13 рейсов, но позже программа выросла до 25 с включением Коломбо. Стоимость билетов:

• Мале — от 117 тыс. руб.
• Пхукет — от 78 тыс. руб.
• Бангкок — от 230 тыс. руб.

Эти рейсы должны теоретически покрыть всех застрявших туристов, но на практике многим приходится искать альтернативные маршруты через третьи страны, что часто выходит очень дорого.

Как купить страховку, уже находясь за границей

Как оформить медицинскую страховку из-за границы, если путешествуешь. Рассчитать цену и купить полис «Я уже путешествую» онлайн.

Туристы на Мальдивах и в Таиланде: куда проще улететь

На Мальдивах доступны прямые рейсы «Аэрофлота», а также маршруты через Индию, Китай, Турцию, Сингапур и страны СНГ. Основная проблема — высокая стоимость билетов и ограниченное количество мест.

В Таиланде доступны прямые рейсы на Пхукет и в Бангкок. Для многих россиян это единственный способ вернуться домой, но рейсов все еще недостаточно, чтобы полностью решить проблему.

Шри-Ланка: критическая ситуация с обратными рейсами

По данным АТОР, около 3,6 тысячи россиян пока не могут покинуть Шри-Ланку. Основная причина — резкое сокращение рейсов через страны Персидского залива, куда обычно стекаются международные перелеты.

Тем не менее, на острове жить относительно недорого, и многие туристы вынужденно продлевают отпуск, экономя на проживании по сравнению с Мальдивами или Таиландом.

Маврикий и Занзибар: где туристам особенно тяжело

На Маврикии нет прямых рейсов «Аэрофлота». Международные авиакомпании выполняют ограниченное количество рейсов — только 4 из 21 запланированного на прошлой неделе вылетели.

Занзибар предлагает немного больше вариантов: Ethiopian Airlines, Oman Air, Turkish Airlines и частично flydubai. Однако альтернативные маршруты через Стамбул или Аддис-Абебу могут стоить от 140 тыс. до 880 тыс. руб.

Туроператоры помогают, но возможности ограничены

Российские туроператоры делают все возможное, чтобы облегчить жизнь туристам, застрявшим на тропических островах. Они:

• Продлевают проживание в отелях для клиентов, чьи рейсы задержаны;
• Ищут альтернативные маршруты через третьи страны, чтобы обеспечить обратный вылет домой;
• Помогают с документами и координируют пересадки с учетом визовых и логистических ограничений.

Однако ресурсов у туроператоров явно не хватает:

• Свободных мест на рейсах практически нет, а количество туристов, которым нужно улететь, значительно превышает возможности авиакомпаний;
• Конкуренция с иностранными пассажирами через ключевые хабы (Дубай, Доха, Стамбул) очень высокая;
• Альтернативные маршруты зачастую оказываются крайне дорогими — стоимость билетов через третьи страны может достигать сотен тысяч рублей.

Если ситуация на Ближнем Востоке не стабилизируется в ближайшие дни, многие туристы будут вынуждены либо ждать недели, либо выбирать дорогостоящие обходные маршруты.

Рейсы Аэрофлота есть, но решить проблему всем невозможно

Дополнительные рейсы «Аэрофлота» частично решают проблему, но их хватает только для части туристов. Остальным приходится искать дорогие альтернативы и терпеливо ждать. В любом случае, туристы теряют минимум неделю отпуска, а в некоторых случаях — более 10 дней.

По словам экспертов АТОР, отрасль делает все возможное, чтобы помочь своим клиентам, но логистические возможности крайне ограничены.